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      高優惠難換量 車市未現“金九銀十”

      大字 日期:2019-10-09 來源:中國經濟網
        面對今年國內車市銷量放緩,“金九銀十”傳統銷售旺季被眾多經銷商認為是沖擊全年銷量的一劑良藥。各經銷商也打破以往消費者進店量提升縮減優惠保利潤的慣例,繼續開出大幅優惠只為走量。但是,北京商報記者近日走訪發現,經銷商持續放出高額優惠,但即便部分車型優惠相比8月提升近萬元,銷量仍未見起色,“金九銀十”爽約車市。中國汽車流通協會相關負責人表示,9月國內車市表現與8月持平,并未達到經銷商預期,“金九”并未出現,經銷商期望通過“銀十”再沖銷量。 

        “黃金周”優惠再加大 

        為在今年最后一個長假期間沖刺銷量,“十一”期間各經銷商均針對旗下車型加大優惠力度。

        “現在CS75可以優惠到1.2萬元,‘十一’期間優惠相比之前增加4000多元。”一位長安汽車銷售人員對北京商報記者表示,今年“金九銀十”期間購車比較劃算,不僅車型優惠增加,店內還將贈送部分裝飾。

        同時,北京商報記者發現,長期占據自主品牌SUV銷量冠軍的哈弗H6車型,“十一”期間的優惠金額已經翻倍。一位長城汽車銷售人員稱,目前哈弗H6車型現金優惠升至1.5萬元,此前優惠僅7000元。同時,該車型還享受8000元的金融貼息補貼和舊車置換補貼。

        事實上,在自主品牌加大車型優惠的同時,合資品牌也持續“放價”。一位東風悅達起亞銷售人員透露,店內希望通過“十一”沖刺銷量任務。而打算近期購入東風悅達起亞K3的市民王先生表示:“我關注這款車一個多月了,此前由于K3剛上市,優惠力度并不大,但現在優惠已達1.3萬元,如果分期購買,優惠能提升到1.5萬元。”

        不僅現金優惠,部分品牌還推出優惠購車方案以刺激銷量提升。一位東風日產銷售人員介紹,“十一”期間店內為不同車型推出超值大禮包,含有10次保養、五年15萬公里整車保修、贈送兩年盜搶險等11項服務。剛剛簽訂購車合同的市民張先生對北京商報記者表示,已經看車3個多月,想找到價格比較合適的時機出手。“此前東風日產奇駿優惠為2.5萬元,現在最終優惠為3.2萬元,而且經銷商還贈送10次保養、車內裝飾等,現在購車比較劃算。”他說。

        一位合資品牌經銷商負責人表示,今年國內車市銷量持續放緩,各品牌之間的競爭異常激烈,為緩解庫存壓力完成全年銷量,加大車型優惠吸引客戶是最直接的手段。

        “金九”現透支效應 

        值得一提的是,雖然各經銷商通過加大優惠以期在“金九銀十”沖刺銷量,但消費者進店量與成交量卻遠未達經銷商預期。

        “實際上,9月開始店里已經在為年底沖量做準備,但是到店消費者大多還是觀望,最終成交的并不多,‘十一’期間也是如此。”一位東風雪鐵龍經銷商負責人表示,雖然9月車市受國五、國六排放車型切換的影響逐漸恢復,但此前車型切換還是透支不少市場需求。

        此前,為了在國六排放標準到來前清理國五車型庫存,各經銷商曾大力放價清庫。汽車行業專家顏景輝認為,“國五、國六車型切換,導致一些消費者處于觀望期,這在一定程度上影響了今年‘金九銀十’的銷售” 。

        一位合資品牌經銷商負責人表示,“國五、國六切換,6月已經透支大部分車型銷量。目前,經銷商已經采取各種促銷舉措,盡可能讓消費者成交或提前成交,但持續觀望的還是居多,這種情況在10月仍會繼續”。

        值得注意的是,雖然車市整體銷售情況不佳,但部分豪華品牌卻相對“火爆”。雖然新車優惠不多,但在消費升級背景下,奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌針對購車金融作出一系列優惠,置換或者重購消費者還可享受高達萬元的保險禮包。

        顏景輝認為,目前國內車市仍以置換為主,消費者對新購車輛的品質有了更高要求,再加上一些豪華車品牌價格也在不斷下探,因此豪華車型仍較受市場青睞。

        11月再搏銷量 

        數據顯示,今年前8個月,國內汽車銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示,8月以來,行業整體大幅下降的情況雖有所改變,但面臨的壓力并未有效緩解。

        新車銷量持續放緩,導致經銷商的虧損面不斷擴大。據統計,今年上半年全國汽車經銷商虧損比例為44%。僅有29%的經銷商盈利,總量不足9000家。

        車市競爭加劇,也讓多數處于虧損的經銷商壓力倍增。數據顯示,今年9月汽車經銷商庫存預警指數為58.6%,庫存指數依舊處于高位。 中國汽車流通協會相關負責人對北京商報記者表示,9月為季度末,經銷商提車任務量增加,庫存壓力加大,為保證銷售任務完成,經銷商加大促銷力度,降價銷售。每年“金九銀十”為車企銷量“爬坡期”,不過近年來“金九銀十”的旺季銷售規律已被打破。“市場整體需求并不旺盛,而且下行壓力非常大,今年‘金九銀十’不會出現太旺的銷售,這也讓各經銷商沖刺年底任務困難加劇。”

        不過,顏景輝表示,盡管“金九銀十”開局不利,但在年底的“鉑金”11月經銷商或許還有望沖刺任務量。“一般來說,從11月下旬開始,為完成全年銷售目標,各廠家和經銷商還將推出優惠購車方案。因此,在‘金九銀十’后,11月才是汽車市場最后一輪重啟的節點。”他說。

      [責任編輯:熊吉人]

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