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      江西發布高鐵經濟帶發展規劃 將建“五縱四橫”高鐵經濟通道

      大字 日期:2019-10-08 來源:南昌新聞網

        

         南昌新聞網訊 10月8日記者獲悉,近日,《江西省高鐵經濟帶發展規劃(2019-2025年)》(以下簡稱《規劃》)出臺,我省將發揮高鐵通道的集聚輻射作用,聯動沿線城鎮發展,在全省形成核極聚集、軸線拓展、全域輻射的高鐵經濟發展格局。到2020年,江西省將形成滬昆高鐵(江西段)和京九高鐵(江西段)一縱一橫高鐵主骨架。

       南昌5小時至北京、西安、重慶
       《規劃》提出,到2025年,高鐵營運里程超過2100公里,占全國高速鐵路營運里程的比例提高至5%以上,高鐵網密度提高至120公里/萬平方公里,基本實現省會南昌至各設區市和武漢、長沙、合肥等長江中游城市群1-2小時,至上海、杭州、南京、廣州、深圳等周邊主要城市3-4小時,至北京、西安、重慶等重點城市5小時左右交通圈。高鐵經濟帶重點區域集聚形成有色金屬、電子信息2個超萬億產業集群,形成汽車以及航空、中醫藥、移動物聯網、半導體照明、虛擬現實(VR)等一批超五千億、超千億產業集群。全省旅游接待總人數超過10億人次、旅游總收入超過1.5萬億元。
       到2035年,高鐵營運里程超過3000公里,基本形成“五縱四橫”高鐵經濟通道,全省區域經濟格局進一步優化,形成內陸雙向高水平開放新格局,成為全國生態文明建設領跑者,社會文明程度明顯提高,人民生活更加寬裕,基本實現社會主義現代化。
       南昌建成全國重要的綜合交通樞紐
       《規劃》提出,依托滬昆高鐵、京九高鐵等形成的鐵路網,點線面結合、多層次推進,著力打造滬昆、京九高鐵經濟發展主軸,構建“一核四樞紐、兩軸四板塊”的空間結構,加快形成空間優化、功能合理、網絡健全、協調發展的高鐵經濟帶。
       “一核”為南昌,加快構建“米”字型高鐵樞紐,進一步強化要素集聚、科技創新、文化引領和綜合服務功能,加快高端產業集群和人才集聚,提升城市功能和品質,推進經濟金融中心、科技創新中心、品質消費中心和高端服務業發展中心建設,輻射帶動周邊市縣,打造昌九、昌撫、昌樟等產業走廊,將南昌建設成為全國重要的綜合交通樞紐、長江經濟帶中心城市,富有國際競爭力的先進制造業和現代服務業綜合發展先行區,具有國際知名度的生態、人文、旅游都市。
       “四樞紐”方面,統籌高鐵通道建設,完善高鐵路網格局,按照“零距離換乘”要求,強化高鐵站點與普通鐵路、公路、機場、城市交通的一體化銜接,推進高鐵沿線的客貨樞紐與物流園區、產業園區融合發展,建成全省高鐵經濟帶的四大樞紐,包括:贛南樞紐(贛州)、贛北樞紐(九江)、 贛東北樞紐(上饒)、 贛西樞紐(萍鄉)。
         布局京九、滬昆高鐵經濟發展驅動軸
        “兩軸”方面,強化京九高鐵經濟帶和滬昆高鐵經濟帶的大“十”字生產力布局,加強沿線城市功能互補、基礎設施互聯互通、產業協同發展、生態環境共保聯治,形成特色鮮明、分工有序、互動發展的經濟發展驅動軸。
        京九高鐵經濟發展驅動軸,以京九高鐵為軸帶,推進九江、南昌、吉安、贛州等城市聯動發展。滬昆高鐵經濟發展驅動軸,以滬昆高鐵為軸帶,推進南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉等聯動發展。
        “四板塊”方面,充分發揮滬昆高鐵和京九高鐵等高速鐵路的集聚輻射作用,引導產業和人口向中心城市集聚,強化沿線中心城市的經濟聯系與互動,加快區域融合發展和同城化步伐,全力建設大南昌都市圈,推動贛南等原中央蘇區振興發展區、贛東北開放合作發展區、贛西轉型升級發展區協同發展。
        其中,大南昌都市圈將依托高鐵交匯、通江達海、路網密集的區位交通優勢,以南昌為核心,以贛江新區為引擎,以九江、撫州為支撐,聯動發展豐樟高、鄱余萬等周邊縣市,強化要素資源聚合、產業集群發展、城市互動合作,形成高端產業集聚、城鄉融合一體、創新創業活躍、生態宜居宜游的經濟圈,引領全省科技創新和現代化經濟體系建設,帶動全省融入國家戰略,打造全省高質量跨越式發展引領區、長江經濟帶綠色發展示范區、全國內陸雙向高水平開放試驗區、國際先進制造業基地、國際生態文化旅游目的地。
        建設“五縱四橫”高鐵經濟通道
       《規劃》提出,構建內聯外暢的交通網絡,建設“五縱四橫”高鐵經濟通道。

        依托國家“八縱八橫”主通道,穩步推進昌吉贛、昌景黃、贛深、昌九、合九等國家高速鐵路主通道項目建設,適時推動高標準建設長贛、昌福(廈)、常岳昌、咸修宜吉、吉武溫鐵路,積極開展六安至景德鎮、景德鎮至鷹潭至瑞金至梅州、贛州至廣州贛韶段、吉安至井岡山至衡陽等高鐵項目規劃研究工作,構建“五縱四橫”(五縱:合福、銀福、京九、咸修宜吉、景鷹瑞梅通道;四橫:沿江、滬昆、井吉武溫、廈渝通道)的高鐵經濟通道,形成貫通京津冀、長三角、粵港澳大灣區以及成渝和海西等重點經濟區的大通道。

        完善高鐵沿線公路網絡,全面建成“10縱10橫21聯”高速公路網,加強與周邊省份高速公路互聯互通。實施高鐵沿線國省公路擴能改造,重點提升通往連接高鐵站場的公路等級水平,建設一批以高鐵站場為核心連接主要港口、機場的集疏運線路,以及連接產業園區、旅游景區的重點路段。加強與長江中游城市群之間的高速通道研究,推進陽新至武寧、通山至武寧高速公路江西段規劃建設,有序地引導其他地方高速公路建設。

         加快南昌市城市軌道交通建設
        《規劃》提出,推進高鐵沿線水運和機場建設。加快贛江、信江高等級航道建設,提升水上運輸服務水平,進一步完善港口集疏運體系,積極融入“一帶一路”長江航運體系。加快建立多式聯運體系,加強水運與其他運輸方式的順暢銜接,加快港口物流與鐵路、公路物流互聯互通,構建聯運大通道。以推進機場建設和開辟新航線為重點,加快推進南昌昌北國際機場三期工程,推進瑞金等支線機場建設和改造;規劃建設共青城、高安等20個通用機場,加強與高鐵站點的聯系。在部分位置重要的高鐵站點,提前謀劃布局直升機起降點,用于醫療救護、應急處突和空中巡查等工作。
        積極構建現代高效的城市軌道交通。加快南昌市城市軌道交通建設,推動與其他交通方式和對外交通樞紐的有機銜接,積極推進贛州、九江城市軌道交通和上饒旅游輕軌前期工作。以南昌、九江、贛州、上饒等城市為核心,加快大城市市域(郊)鐵路建設,利用既有及新建鐵路線路形成區域市域鐵路骨架,積極開展區域中心城市新型軌道交通研究,形成城際、市域鐵路、城市新型軌道交通等多層次、多模式的城市群軌道交通體系。(全媒體首席記者 劉文君)
      [責任編輯:劉文君 值班主任:劉文君]

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